Espectacular remontada de Heidfeld que se queda a las puertas del podio
Con una actuación y una estrategia de competición magníficas, sumadas a una pizca de suerte, Nick Heidfeld obtuvo un fantástico cuarto puesto en el Gran Premio de Alemania. Robert Kubica también añadió dos puntos al marcador del BMW Sauber F1 Team con su séptima posición.
Para los pilotos del BMW Sauber F1 Team fue una carrera dividida en dos mitades: mientras que Robert fue el protagonista de la primera mitad, Nick actuó de manera incluso mejor en la segunda.
Desde su séptima posición en la parrilla, Robert avanzó tres posiciones en la primera vuelta al adelantar a Kimi Räikkönen (Ferrari), Jarno Trulli (Toyota) y Fernando Alonso (Renault) hasta el cuarto puesto. Mientras tanto, Nick adelantaba a David Coulthard (Red Bull) pero siguió siendo el duodécimo después de que lo adelantara Sébastien Bourdais, de Toro Rosso. Sin embargo, en la siguiente vuelta Nick consiguió volver a adelantar al piloto de Toro Rosso para obtener la undécima posición.
A partir de este momento, la carrera no tuvo momentos memorables, hasta que hubo acabado la primera serie de paradas en boxes. Robert paró en la vuelta 19; Nick, por otro lado, efectuó su parada mucho después, en la 28. Nico Rosberg, de Williams, y Timo Glock, de Toyota, fueron los últimos entre los primeros 14 en efectuar sus primeras paradas dos vueltas después; entonces, Robert volvió a hacerse con el cuarto puesto, mientras que Nick se mantuvo en el undécimo.
En la vuelta 36 Timo Glock sufrió un fuerte choque, del cual salió prácticamente ileso; este representó una ventaja mayúscula para Nick, quien había parado tan sólo nueve vueltas antes. El coche de seguridad estuvo en la pista durante varias vueltas y casi todos los competidores efectuaron sus segundas paradas cuando se abrió el carril de boxes, mientras que el alemán, Nelson Piquet, de Renault, y Lewis Hamilton, líder de la carrera, continuaron sin parar. Por consiguiente, Nick ganó la segunda posición, detrás de Hamilton y delante de Piquet. Mientras tanto, Robert continuaba en el quinto lugar, detrás de Felipe Massa, de Ferrari.
En el reinicio, Robert fue adelantado por Heikki Kovalainen y descendió hasta la sexta posición, mientras que Nick consiguió defender la suya, En ese momento el piloto alemán del BMW Sauber F1 Team fue a por todos. En su empeño por ampliar la brecha que lo separaba de los coches detrás de él antes de efectuar su segunda parada, fue marcando vueltas cada vez más rápidas y, en la número 52, registró la más rápida de la carrera al cruzar la meta en 1:15,987 minutos.
Un esfuerzo que dio sus frutos: cuando Nick se reincorporó a la carrera después de su segunda parada en boxes, en la vuelta 53, conservaba aún la cuarta posición tras de Lewis Hamilton, quien había parado una vuelta antes que el alemán. En este momento, todo el mundo esperó a que Piquet parara por segunda vez, ya que esto le habría posibilitado a Nick el obtener incluso un podio; pero a fin de cuentas no pudo ser, ya que el brasilero tenía una estrategia de una parada.
Por otra parte, el nivel de Robert no fue el mismo que el de la primera mitad de la carrera y, en la vuelta 60, fue adelantado por Räikkönen y descendió nuevamente hasta la séptima posición. Mientras tanto, Nick empezó a presionar a Massa. El alemán era a todas luces más rápido que el piloto de Ferrari pero en aquel momento no encontró forma de adelantar a su rival. No obstante, el terminar cuarto desde la duodécima posición en la parrilla y anotar cinco puntos del World Championship fue un resultado fantástico para Nick.
En definitiva, fue una gran carrera más para el BMW Sauber F1 Team. Las posiciones cuarta y séptima representaron un resultado mejor del que cualquiera en el equipo habría esperado después de la ligeramente decepcionante clasificación; un resultado que ayudó al equipo con base en Munich y Hinwil a defender su segunda posición en el Constructors' Championship. Con 89 puntos en su marcador, el equipo se encuentra ahora 16 puntos por debajo de Ferrari y 3 por encima de McLaren, e intentará defender esta posición en el Gran Premio de Hungría, que se desarrollará en dos semanas en el Hungaroring.
Con una actuación y una estrategia de competición magníficas, sumadas a una pizca de suerte, Nick Heidfeld obtuvo un fantástico cuarto puesto en el Gran Premio de Alemania. Robert Kubica también añadió dos puntos al marcador del BMW Sauber F1 Team con su séptima posición.
Para los pilotos del BMW Sauber F1 Team fue una carrera dividida en dos mitades: mientras que Robert fue el protagonista de la primera mitad, Nick actuó de manera incluso mejor en la segunda.
Desde su séptima posición en la parrilla, Robert avanzó tres posiciones en la primera vuelta al adelantar a Kimi Räikkönen (Ferrari), Jarno Trulli (Toyota) y Fernando Alonso (Renault) hasta el cuarto puesto. Mientras tanto, Nick adelantaba a David Coulthard (Red Bull) pero siguió siendo el duodécimo después de que lo adelantara Sébastien Bourdais, de Toro Rosso. Sin embargo, en la siguiente vuelta Nick consiguió volver a adelantar al piloto de Toro Rosso para obtener la undécima posición.
A partir de este momento, la carrera no tuvo momentos memorables, hasta que hubo acabado la primera serie de paradas en boxes. Robert paró en la vuelta 19; Nick, por otro lado, efectuó su parada mucho después, en la 28. Nico Rosberg, de Williams, y Timo Glock, de Toyota, fueron los últimos entre los primeros 14 en efectuar sus primeras paradas dos vueltas después; entonces, Robert volvió a hacerse con el cuarto puesto, mientras que Nick se mantuvo en el undécimo.
En la vuelta 36 Timo Glock sufrió un fuerte choque, del cual salió prácticamente ileso; este representó una ventaja mayúscula para Nick, quien había parado tan sólo nueve vueltas antes. El coche de seguridad estuvo en la pista durante varias vueltas y casi todos los competidores efectuaron sus segundas paradas cuando se abrió el carril de boxes, mientras que el alemán, Nelson Piquet, de Renault, y Lewis Hamilton, líder de la carrera, continuaron sin parar. Por consiguiente, Nick ganó la segunda posición, detrás de Hamilton y delante de Piquet. Mientras tanto, Robert continuaba en el quinto lugar, detrás de Felipe Massa, de Ferrari.
En el reinicio, Robert fue adelantado por Heikki Kovalainen y descendió hasta la sexta posición, mientras que Nick consiguió defender la suya, En ese momento el piloto alemán del BMW Sauber F1 Team fue a por todos. En su empeño por ampliar la brecha que lo separaba de los coches detrás de él antes de efectuar su segunda parada, fue marcando vueltas cada vez más rápidas y, en la número 52, registró la más rápida de la carrera al cruzar la meta en 1:15,987 minutos.
Un esfuerzo que dio sus frutos: cuando Nick se reincorporó a la carrera después de su segunda parada en boxes, en la vuelta 53, conservaba aún la cuarta posición tras de Lewis Hamilton, quien había parado una vuelta antes que el alemán. En este momento, todo el mundo esperó a que Piquet parara por segunda vez, ya que esto le habría posibilitado a Nick el obtener incluso un podio; pero a fin de cuentas no pudo ser, ya que el brasilero tenía una estrategia de una parada.
Por otra parte, el nivel de Robert no fue el mismo que el de la primera mitad de la carrera y, en la vuelta 60, fue adelantado por Räikkönen y descendió nuevamente hasta la séptima posición. Mientras tanto, Nick empezó a presionar a Massa. El alemán era a todas luces más rápido que el piloto de Ferrari pero en aquel momento no encontró forma de adelantar a su rival. No obstante, el terminar cuarto desde la duodécima posición en la parrilla y anotar cinco puntos del World Championship fue un resultado fantástico para Nick.
En definitiva, fue una gran carrera más para el BMW Sauber F1 Team. Las posiciones cuarta y séptima representaron un resultado mejor del que cualquiera en el equipo habría esperado después de la ligeramente decepcionante clasificación; un resultado que ayudó al equipo con base en Munich y Hinwil a defender su segunda posición en el Constructors' Championship. Con 89 puntos en su marcador, el equipo se encuentra ahora 16 puntos por debajo de Ferrari y 3 por encima de McLaren, e intentará defender esta posición en el Gran Premio de Hungría, que se desarrollará en dos semanas en el Hungaroring.
Nick Heidfeld: "Llegar cuarto desde la 12ª posición en la parrilla es un gran resultado. No entrando entre los diez primeros en la calificación pudimos elegir la cantidad de combustible a cargar, así que pusimos lo bastante para hacer un primer sector de carrera largo. Eso hizo que pudiera permanecer en pista durante el período de coche de seguridad cuando casi todos los demás se reaprovisionaban. Eso fue crucial ciertamente ya que pude apartarme del tráfico que estaba detrás de mí. Antes no pude demostrar mi verdadera velocidad ya que nunca tuvo una vuelta limpia. El coche fue bueno y el hecho de marcár la vuelta rápida en carrera lo demuestra. Al final estuve muy cerca de Felipe, pero no tuve ninguna oportunidad de adelantarle. Fue una buena carrera de casa para mí y estoy feliz de poder devolver algo a los aficionados que se decepcionaron ayer con mi rendimiento en calificación".
Robert Kubica: "Es difícil estar contento después de una carrera como ésta. Durante la primera parte de la carrera pude estar en el ritmo de McLaren-Mercedes y Ferrari. Repentinamente el ritmo de mi coche fue demasiado lento. Mis neumáticos perdieron agarre, y quizá fue porque mis neumáticos se enfriaron en exceso. Nosotros ahora tenemos que analizar los datos".
Mario Theissen (Director de BMW Motorsport): "Si se comienza séptimo y 12º en la parrilla y se termina por sumar siete puntos, entonces uno puede estar muy satisfecho. Por supuesto que el período del coche de seguridad influenció notablemente la carrera. Por una parte Robert perdió su cuarto lugar, mientras que Nick sacó ventaja de esto. Ninguno de nuestros pilotos hizo errores. Además, Nick marcó la vuelta más rápida lo cual me pone muy contento por él. Sin embargo, hay mucho trabajo que debemos hacer debemos para regresar al frente de las parrillas".
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