El gp en imagenes

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Y en cuanto al tercero en discordia!!!

Espectacular remontada de Heidfeld que se queda a las puertas del podio


Con una actuación y una estrategia de competición magníficas, sumadas a una pizca de suerte, Nick Heidfeld obtuvo un fantástico cuarto puesto en el Gran Premio de Alemania. Robert Kubica también añadió dos puntos al marcador del BMW Sauber F1 Team con su séptima posición.
Para los pilotos del BMW Sauber F1 Team fue una carrera dividida en dos mitades: mientras que Robert fue el protagonista de la primera mitad, Nick actuó de manera incluso mejor en la segunda.
Desde su séptima posición en la parrilla, Robert avanzó tres posiciones en la primera vuelta al adelantar a Kimi Räikkönen (Ferrari), Jarno Trulli (Toyota) y Fernando Alonso (Renault) hasta el cuarto puesto. Mientras tanto, Nick adelantaba a David Coulthard (Red Bull) pero siguió siendo el duodécimo después de que lo adelantara Sébastien Bourdais, de Toro Rosso. Sin embargo, en la siguiente vuelta Nick consiguió volver a adelantar al piloto de Toro Rosso para obtener la undécima posición.
A partir de este momento, la carrera no tuvo momentos memorables, hasta que hubo acabado la primera serie de paradas en boxes. Robert paró en la vuelta 19; Nick, por otro lado, efectuó su parada mucho después, en la 28. Nico Rosberg, de Williams, y Timo Glock, de Toyota, fueron los últimos entre los primeros 14 en efectuar sus primeras paradas dos vueltas después; entonces, Robert volvió a hacerse con el cuarto puesto, mientras que Nick se mantuvo en el undécimo.
En la vuelta 36 Timo Glock sufrió un fuerte choque, del cual salió prácticamente ileso; este representó una ventaja mayúscula para Nick, quien había parado tan sólo nueve vueltas antes. El coche de seguridad estuvo en la pista durante varias vueltas y casi todos los competidores efectuaron sus segundas paradas cuando se abrió el carril de boxes, mientras que el alemán, Nelson Piquet, de Renault, y Lewis Hamilton, líder de la carrera, continuaron sin parar. Por consiguiente, Nick ganó la segunda posición, detrás de Hamilton y delante de Piquet. Mientras tanto, Robert continuaba en el quinto lugar, detrás de Felipe Massa, de Ferrari.
En el reinicio, Robert fue adelantado por Heikki Kovalainen y descendió hasta la sexta posición, mientras que Nick consiguió defender la suya, En ese momento el piloto alemán del BMW Sauber F1 Team fue a por todos. En su empeño por ampliar la brecha que lo separaba de los coches detrás de él antes de efectuar su segunda parada, fue marcando vueltas cada vez más rápidas y, en la número 52, registró la más rápida de la carrera al cruzar la meta en 1:15,987 minutos.
Un esfuerzo que dio sus frutos: cuando Nick se reincorporó a la carrera después de su segunda parada en boxes, en la vuelta 53, conservaba aún la cuarta posición tras de Lewis Hamilton, quien había parado una vuelta antes que el alemán. En este momento, todo el mundo esperó a que Piquet parara por segunda vez, ya que esto le habría posibilitado a Nick el obtener incluso un podio; pero a fin de cuentas no pudo ser, ya que el brasilero tenía una estrategia de una parada.
Por otra parte, el nivel de Robert no fue el mismo que el de la primera mitad de la carrera y, en la vuelta 60, fue adelantado por Räikkönen y descendió nuevamente hasta la séptima posición. Mientras tanto, Nick empezó a presionar a Massa. El alemán era a todas luces más rápido que el piloto de Ferrari pero en aquel momento no encontró forma de adelantar a su rival. No obstante, el terminar cuarto desde la duodécima posición en la parrilla y anotar cinco puntos del World Championship fue un resultado fantástico para Nick.
En definitiva, fue una gran carrera más para el BMW Sauber F1 Team. Las posiciones cuarta y séptima representaron un resultado mejor del que cualquiera en el equipo habría esperado después de la ligeramente decepcionante clasificación; un resultado que ayudó al equipo con base en Munich y Hinwil a defender su segunda posición en el Constructors' Championship. Con 89 puntos en su marcador, el equipo se encuentra ahora 16 puntos por debajo de Ferrari y 3 por encima de McLaren, e intentará defender esta posición en el Gran Premio de Hungría, que se desarrollará en dos semanas en el Hungaroring.

Nick Heidfeld: "Llegar cuarto desde la 12ª posición en la parrilla es un gran resultado. No entrando entre los diez primeros en la calificación pudimos elegir la cantidad de combustible a cargar, así que pusimos lo bastante para hacer un primer sector de carrera largo. Eso hizo que pudiera permanecer en pista durante el período de coche de seguridad cuando casi todos los demás se reaprovisionaban. Eso fue crucial ciertamente ya que pude apartarme del tráfico que estaba detrás de mí. Antes no pude demostrar mi verdadera velocidad ya que nunca tuvo una vuelta limpia. El coche fue bueno y el hecho de marcár la vuelta rápida en carrera lo demuestra. Al final estuve muy cerca de Felipe, pero no tuve ninguna oportunidad de adelantarle. Fue una buena carrera de casa para mí y estoy feliz de poder devolver algo a los aficionados que se decepcionaron ayer con mi rendimiento en calificación".

Robert Kubica: "Es difícil estar contento después de una carrera como ésta. Durante la primera parte de la carrera pude estar en el ritmo de McLaren-Mercedes y Ferrari. Repentinamente el ritmo de mi coche fue demasiado lento. Mis neumáticos perdieron agarre, y quizá fue porque mis neumáticos se enfriaron en exceso. Nosotros ahora tenemos que analizar los datos".

Mario Theissen (Director de BMW Motorsport): "Si se comienza séptimo y 12º en la parrilla y se termina por sumar siete puntos, entonces uno puede estar muy satisfecho. Por supuesto que el período del coche de seguridad influenció notablemente la carrera. Por una parte Robert perdió su cuarto lugar, mientras que Nick sacó ventaja de esto. Ninguno de nuestros pilotos hizo errores. Además, Nick marcó la vuelta más rápida lo cual me pone muy contento por él. Sin embargo, hay mucho trabajo que debemos hacer debemos para regresar al frente de las parrillas".

Puede que Dios no sea Brasileiro... Pero Español tampoco

Un brillante Nelson Piquet consigue el mejor resultado de la temporada

Piquet celebra su segundo puesto
El equipo ING Renault F1 Team ha conseguido su mejor resultado de la temporada gracias al brillante pilotaje del debutante brasileño Nelson Piquet, que gracias a una excelente estrategia, ha finalizado en segunda posición el Gran Premio de Alemania.
La carrera ha sido complicada para su compañero Fernando Alonso, que ha concluido en 11ª posición.
El inicio de la carrera no ha sido fácil ni para Fernando ni tampoco para Nelson. El piloto español perdía varias posiciones tras un primer stint de carrera muy agresivo. Nelson había salido muy cargado de combustible para realizar un primer stint largo y seguir una estrategia de una sola parada, realizando su repostaje mediado el Gran Premio y justo antes de que el coche de seguridad entrara en pista en la vuelta 36.
La gran mayoría de pilotos, incluido Fernando, entraron a boxes para realizar su segundo repostaje mientras el coche de seguridad seguía en pista, pero Nelson no lo hacía y eso le permitía ganar muchas posiciones. Cuando se reanudó la carrera, la estrategia de una única parada siguió surtiendo su efecto y Nelson incluso llegó a liderar la prueba durante algunas vueltas.
En los momentos decisivos de la carrera, Nelson se mantuvo firme en las posiciones de cabeza, aunque el ritmo del McLaren de Lewis Hamilton era muy superior y le adelantó a falta de siete vuelta para el final. Nelson cruzaba la línea de meta en segunda posición, consiguiendo así su primer podio en la Fórmula Uno y ocho puntos para el equipo.
Toda la atención del equipo se centra ahora en el Gran Premio de Hungría y en los test de la próxima semana en Jerez, donde se trabajará duro para intentar mantener este nivel en lo que resta de temporada.

Fernando Alonso: "Ha sido una carrera complicada para mí. Mi salida no ha sido buena y he perdido varias posiciones. Después he recuperado el ritmo, pero era complicado remontar. Creo que simplemente la suerte no ha estado hoy de nuestro lado, pero debemos mirar hacia delante y centrarnos en el próximo Gran Premio".

Nelson Piquet: "Obviamente estoy muy feliz. Después de la sesión de calificación de ayer creía que el fin de semana se había terminado para mí, pero optamos por una estrategia de carrera agresiva y el equipo ha acertado con sus decisiones. Después de la entrada del coche de seguridad en pista, me he centrado en mantener mi ritmo y en preservar los neumáticos en la medida de lo posible para el final de la carrera. Sabía que Lewis era mucho más rápido que yo, así que no quise tomar ningún riesgo innecesario. Este segundo puesto de hoy es una gran recompensa para todo el equipo".

Flavio Briatore, Managing Director ING Renault F1 Team: "La carrera de Nelson ha sido asombrosa. Demostró ser muy rápido en el tramo final de la carrera y supo mantener su posición a pesar de verse sometido a una tremenda presión. No pudo frenar a Hamilton, que era mucho más rápido, pero sí que ha defendido con éxito el segundo puesto. Estoy encantado por él y por el equipo, que realmente merecía este resultado".

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería: "Hoy hemos tenido suerte, pero creo que la hemos buscado con nuestra decisión de que Nelson fuera a una sola parada, lo que ha dado sus frutos al salir el coche de seguridad a pista en el momento ideal. El pilotaje de Nelson ha sido impecable. Ha estado muy presionado, pero ha hecho todo lo que le hemos pedido. Me gustaría felicitarle y espero que éste sea el comienzo de una nueva y mejor etapa para él. Mientras Nelson ha tenido algo de fortuna hoy, a Fernando le ha sucedido todo lo contrario. Ha tenido una carrera complicada y nada ha jugado en su favor, pero sabemos que Fernando siempre da lo mejor que tiene. La carrera de hoy hará que afronte la de Hungría con mayor determinación si cabe".

Ferrari sigue sin levantar cabeza

El equipo Ferrari ha conseguido nueve puntos en el Gran Premio de Alemania, fruto del tercer puesto de Felipe Massa y del sexto de Kimi Raikkonen.

Después de las primeras diez carreras de la temporada, Massa ocupa la segunda posición en el mundial e pilotos, y Raikkonen es tercero, cuatro y siete puntos por detrás del líder Hamilton, respectivamente.
Al menos, el equipo continúa en el primer puesto del mundial de constructores. La próxima semana, el F2008 estará en pista en Jerez de la Frontera para llevar a cabo cuatro días de pruebas: Luca Badoer se encargará del primero, mientras que Raikkonen se pondrá al volante en los dos siguientes y Massa pilotará la jornada de cierre.

Stefano Domenicali, el director de la Gestione Sportiva de Ferrari, se muestra realista: "Ha sido una jornada negativa, y es inútil ocultarlo. Nuestros adversarios han sido más rápidos que nosotros y debemos saber por qué, aunque sin dejarnos llevar por análisis frívolos y superficiales. Por primera vez en la temporada, no hemos tenido en carrera el ritmo que pensábamos que podíamos tener, tanto con Kimi como con Felipe. Hemos sufrido constantemente la falta de adherencia y, en la última parte, Felipe también ha sufrido un sobrecalentamiento de los frenos que le ha complicado aún más el pilotaje. El coche de seguridad nos ha ofrecido la oportunidad de jugar de nuevo nuestras cartas y, en general, pienso que hemos hecho la elección correcta en términos de estrategia; pero cuando no se tiene un ritmo adecuado es difícil conseguir un buen resultado. Debemos trabajar bien en los próximos días y reaccionar de la forma adecuada para volver a los niveles en los que estábamos hace tan sólo dos carreras".

Felipe Massa ha logrado subir al podio, pero se le ha escapado una victoria que tenía al alcance de su mano: "Ha sido una carrera difícil. Desde el primer momento, el ritmo de Hamilton parecía irresistible y he pensado que sería muy difícil batirlo. Nunca he tenido buena adherencia y, en la última parte, he tenido también problemas de frenos y ni siquiera he podido atacar a Piquet, a quien felicito por el primer podio de su carrera en Fórmula 1. Debemos intentar comprender por qué en este fin de semana no hemos estado a la altura de nuestros adversarios: ellos han mejorado seguramente, pero pienso que hemos sido quizá más nosotros los que hemos dado un paso atrás. De todos modos, todavía somos optimistas: tenemos la capacidad necesaria para salir de esta situación desde la próxima carrera".

Kimi Raikkonen ha cruzado la meta en la sexta posición: "Ciertamente no es la carrera que esperábamos hacer. Hemos tenido dificultades durante todo el fin de semana y debemos buscar los motivos. Normalmente, nuestro ritmo de carrera siempre ha sido bueno, pero hoy no ha sido el caso, porque casi siempre he tenido poca adherencia: sólo en la parte final la situación ha mejorado un poquito, pero nunca lo suficiente como para ser competitivos. Tenemos una prueba en Jerez, donde intentaremos mejorar el coche para llegar a Budapest de la mejor forma posible. Ciertamente no estamos en crisis, pero debemos analizar bien el comportamiento del coche para entender si hemos tomado la dirección correcta en el desarrollo".

Luca Baldisserri, el director de operaciones de la Scuderia, nos aporta su visión: "Durante este fin de semana no hemos sido suficientemente competitivos como para luchar por la victoria, para ser sinceros. Hoy no teníamos suficiente velocidad como para contrarrestar a nuestros adversarios principales. Cuando ha entrado en pista el coche de seguridad hemos optado por el doble repostaje, y creo que ha sido la elección correcta. Luego, en la última parte de la carrera, Felipe no tenía la adherencia adecuada y, por tanto, ha acusado problemas de frenos que primero le han impedido atacar a Piquet y luego defenderse adecuadamente del retorno de Hamilton. Debemos analizar bien la situación para intentar comprender cómo volver a ser rápidos como lo habíamos sido hasta hace poco tiempo".

El ingles volador

Lewis Hamilton logra su segunda victoria consecutiva y es más líder del Mundial tras haber realizado una auténtica exhibición en el GP de Alemania. Renault ha logrado su primer podio de la temporada, pero a través del brasileño Piquet, que ha sido segundo. Felipe Massa ha completado el cajón.

El circo de la Fórmula 1 regresaba al circuito alemán de Hockenheim tras un año de ausencia, y con la duda de quién sería el sucesor del grandísimo Michael Schumacher.

Hamilton partía como el candidato ideal tras la exhibición del sábado en la calificación.
La salida, que se ha desarrollado con gran limpieza, mantenía a los primeros en sus posiciones y contaba con Robert Kubica como actor principal. El polaco ascendía desde la séptima plaza hasta la cuarta tras superar a Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Jarno Trulli.
Las vueltas seguían cayendo y el Ferrari de Felipe Massa no efectuaba ningún tipo de presión sobre Hamilton que ganaba segundos de cara a la victoria final, consciente de que la lluvia no iba a hacer acto de presencia y que la posibilidad de que el safety car entrase en pista era remota (sólo dos veces en los últimos diez años).
Por detrás, Fernando Alonso veía como la superioridad del Ferrari de Raikkonen le bajaba a la séptima posición cuando más atacaba a Trulli, que también claudicó ante el finlandés. La entrada en boxes a la vez de español e italiano se saldó con el de Toyota por delante. Esa primera entrada en boxes terminó de ser fatal para Alonso que vio al Toro Rosso de Sebastian Vettel salir delante suyo. La séptima plaza que vaticinaba el asturiano antes de la carrera se esfumaba con rapidez.

Safety car y exhibición de Hamilton

Cuando todo hacía indicar que la carrera no tendría más sobresaltos que el de saber cuánta ventaja obtendría Hamilton sobre sus rivales, el eje trasero del Toyota de Timo Block se quebraba provocando al alemán un violento golpe contra el muro. El coche de seguridad entraba en pista y todo volvía a comenzar.
El pit lane abría sus puertas y los pilotos aprovechaban la pausa en la carrera para realizar su segunda entrada en boxes. Todos menos tres que, a la postre serían los grandes beneficiados. Lewis Hamilton, Nelson Piquet y Nick Heidfeld. En el caso de brasileño y alemán, habían partido de la parrilla en decimoséptima y duodécima plaza respectívamete, subiendo posiciones con la entrada a repostar de sus rivales.
La segunda entrada de Hamilton, ya reanudada la carrera hizo saltar las alarmas en McLaren. La diferencia no le iba a permitir recuperar la primera plaza al volver a pista, por lo que tendría que remontar mediante una lección de pilotaje que ha hecho quitarse el sombrero hasta a sus más fervientes detractores. Primero su compañero Kovalainen y, posteriormente Massa, Heidfeld y Piquet veían como la bandera a cuadros era el premio para el británico.
Por detrás, Nelson Piquet conseguía una segunda posición histórica para él, y para su escudería, que subía al podio por primera vez esta temporada. La tercera plaza era para otro brasileño, Felipe Massa y, ya fuera del podio, Nick Heidfeld terminaba la carrera en una meritoria cuarta plaza. Kovalainen, Raikkonen, Robert Kubica y el alemán Sebastian Vettel completan las ocho plazas que dan acceso a los puntos.

hombre de hielo???

Lo que hace el aburrimiento en el curro!!

como hasta el jueves no habrá noticias importantes sobre F1 pues hoy os dejo un vídeo muy gracioso de mi serie favorita!!

Valencia Street Circuit

Ya son casi las 06:00 de la mañana aqui en Barcelona, pero como no tengo sueño pues os voy hablar un poco del Circuito urbando de Valencia.



Ya queda muy poco para la llegada de la Formula 1 a Valencia, y las obras del circuito urbano de Valencia, ya van terminando.

Antes de la prueba de la Formula 1, el asfalto del circuito urbano de Valencia se pondrá a prueba con la Formula 3 y el Open GT, los días 26 y 27 de julio.

Sin duda dos pruebas importantes dentro del calendario automovilístico, que servirán para estrenar el circuito valenciano.

Este ensayo servirá tambien para probar los accesos, así como las primeras 20000 gradas disponibles del circuito.

Un tema polémico, ha sido el de las entradas para estas dos pruebas, que oscilaran entre los 20 y los 60 euros, a pesar de que estas competiciones son gratuitas en el próximo circuito de cheste.


Las entradas para la Formula 3 y el Open GT del circuito urbano de valencia se podrán adquirir a partir del dia 1 de Julio, mediante el servicio de Bancaja de servientrada, y el servicio de venta de entradas de el corte inglés.

Sin duda un espectáculo que servirá de pistoletazo de salida para un circuito que espera ser un referente a nivel mundial.

La longitud del Circuito Urbano de Valencia es de 5.473,5 m

El trazado original del circuito se ha girado 51º -hacia la derecha- para que la recta larga del puente giratorio quedase perfectamente horizontal

Marcatoon del dia

Donde Estas "E"?

La testigo clave del caso Mosley x News of the World no acudió el pasado jueves a la comparecencia de la demanda interpuesta por Mosley contra el medio de comunicación por desvelar públicamente sus aficiones con prostitutas y por tildarle de nazi. La mujer conocida apenas como "E" fue quien supuestamente grabo las escenas y dio a la orgía un toque "nazi".
"E" era clave para saber si realmente hubo tintes nazis en la orgía o no. Mark Warby, abogado defensor de News of the World, excusó a "E" alegando que la mujer tenía "el estado mental y emocional de tal manera que no habría sido justo ni razonable llamarla a declarar". La vista, pues, se ha pospuesto para el próximo lunes.
por otra parte las otras 4 mujeres que participaran en la orgía (fíjate como esta el abuelo jajaja) aseguraran que no se trataba de una orgía de índole nazi, la fantasía solo estaba ambientada en una cárcel simple.Mosley que reconoció ser adicto a las prostitutas y las orgías ya hace mas de cuarenta años declaro que la idea de una fantasia con tinte nazi le parece "aberrante"
Max declaró que su vida había sido rota por culpa de News of the World, con problemas personales y profesionales, como presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), aunque salió victorioso y reelegido por sus socios, por lo que podrá terminar su actual mandato a finales de octubre de 2009. El periódico se excusa en el interés público que despierta un personaje como él, máxima autoridad en un deporte con millones de seguidores en todo el mundo. El juez David Eady ha dado un nuevo plazo para que los abogados preparen sus nuevos argumentos que expondrán el próximo lunes. Un fin de semana movidito para ellos.
amigos el "circo" esta que arde!!!¡¡¡
www.thef1.com

Kubica: el mejor del 2008

Unas estadísticas temporales así lo señalan

Kubica el mejor de 2008
Robert Kubica es estadísticamente el mejor piloto de la temporada 2008 hasta ahora, según dijo la cadena de televisión canadiense CBS Sport. Aunque el polaco está a dos puntos detrás de los tres pilotos que comparten la primera posición con 48 puntos, CBS dijo que se basaron en el análisis de muchos factores para decidir el resultado.

Kubica, de 23 años, ha cometido menos errores de pilotaje que el resto de aspirantes al título, y ha sido más consistente según explica CBS Sport.

Ahora el piloto de BMW-Sauber espera seguir así, aprovechándose de los errores del resto de pilotos, y ver al final si puede conquistar el título.

marcatoon del dia

Una pequeña pausa

hola amigos, hoy quiero dedicar un pequeño espacio en este blog para hablar de las heptacampeonas del mundo de voleibol. mis paisanas, las brasileñas: Fofão, Walewska, Mari, Paula Pequeno, Thaisa e Sheilla, Fabi. Carol Albuquerque e Fabiana. han ganado hoy a Cuba por tres sets a cero (25/14, 25/15 e 25/20), y se consagraran campeonas adelantadas de la liga mundial de voleibol disputada en japón con la falta de 1 partido para el final. FELICIDADES A LAS CHICAS DE LA "SELEÇAO" BRASILEIRA

Corre que te pillo

Amigos, como esta la cosa:

Hockenheim dia 1: Hamilton es el mas rápido del día en los primeros entrenamientos libres para el GP de Alemania.
El yugurin izo en mejor crono del día en 1m15s483 (75 vueltas).
mientras el ice man y su bólido se situaran en la 2ª posición con un crono de 1m15s803
(63 vueltas)
hay que recordar que hamilton iba con la curiosa tapa de motor lanzada este año por RBR y copeada por Renault y Force Indian

Hockenheim dia 2: Hamilton vuelve a volar en el circuito alemán, y sin la tapa de motor nueva, el ingles marco el mejor tiempo del dia en 1m14s872.
Kimi Raikkonen por su vez ha echo el 3º mejor tiempo situando el crono en 1m15s536
Alonso con su Renault hizo el sexto mejor tiempo del día 1m16s321

Hockenheim ultimo día: Fin del dominio de Mclaren en la pista alemana, con la ayuda del buen tiempo, el brasileño Felipe Massa acaba con el monopolio plata en Hockenheim.
El piloto de ferrari hizo el mejor tiempo del día en 1m14s989, mientras el Mclaren de Kovalainen si situaba en la 3ª plaza con el tiempo de 1m15s289
Cabe recordar que ni Hamilton, ni Raikkonen estuvieran en pista.

La sorpresa del día fue Jenson Button que hizo el 2º mejor tiempo situando el crono en 1m15s081
Alonso y su R28 fue el 6º colocado con el tiempo de 1m15s593

Las chicas del park

sección semanal de las chicas mas guapas de cada GP.
esta semana las chicas de Silvertone

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McLaren y Ferrari cierran el caso de espionaje

McLaren y Ferrari cierran el caso de espionaje

Disculpas y dinero fueron la clave:

Nigel Stepney McLaren y Ferrari han dicho hoy que el caso de espionaje entre ellos se acaba de terminar. En comunicados de prensa emitidos por separado por los dos mejores equipos de la parrilla, se revela que la decisión se tomó después de que McLaren se disculpara en repetidas ocasiones, y tras un pago final realizado por el equipo británico a Ferrari.

"(Ferrari) confirma que ha aceptado poner punto final a toda la polémica que rodea a los dos equipos"

se leía en el comunicado emitido por el equipo de Maranello.

Ferrari dijo que donaría el pago final, que según confirmó McLaren cubre

"la compensación por los gastos de Ferrari" relacionados con el caso, a la caridad. "Ferrari ahora proseguirá con sus acusaciones hacia Nigel Stepney por su conexión con el asunto", añadió el equipo italiano.

Por fin llega al final el capitulo mas vergonzoso de la historia de la Formula 1

Marcatoon del dia

Alucinando!!!!¡¡¡¡

Se siente solo Hamilton? Estaría echando de menos a alonso? no lo se, pero por lo que vemos Hamilton no se corta ni un pelo!¡ como no puede hacer el copear y pegar con la telemetría de Kovalaienen, camina por el pit buscando consuelo a Kimi.

Hola amigos como esta en mundial de este año!!!!! la ultima vez que vimos los 3 primeros pilotos empatados a puntos en el mundial fue en la tercera carrera del año pasado donde el primero era Fernando Alonso

Fernando Alonso 22pts.
Kimi Raikkonen 22pts.
Lewis Hamilton 22pts




hoy tenemos a
L. Hamilton 48pts
F. Massa 48pts
K. Raikkonen 48pts

y ya llevamos 8 carreras... así que a quien apostar??? a lo que pasan horas en bwin.com estarán desilusionados. pero en mi opinión en la duda apueste al rojo .
Kimi tiene que demostrar que no esta mal de la cabeza y que puede ganar carreras sin necesidad de que sus mecánicos vivan al borde del infarto de miocardio.
Y Felipe Massa? Aquel que llego de relleno por la marcha de Barrichello a Honda esta sacando brillo a su Ferrari y haciendo mejores tiempos que Raikkonen, pero, Esta preparado para ser campeón del mundo? Creo que voy a montar una casa de apuestas en el park para que podáis gastaros los cuartos en apostar por vuestro favorito.

Felipe Masa

Hola a todos. Antes de mas nada quisiera demostrar claramente mi preferencia por el piloto de la escudería Ferrari Felipe Massa. pero intentare ser imparcial en la creación de este blog. A lo que vamos. O Felipe Massa tiene mala suerte, o la presión puede con el, o el chico no vale para campeón de formula 1, pero lo de su pésima carrera en el reino unido no tiene explicacion. bueno a lo mejor si la tiene para el manda mas de la f1 Bernie Ecclestone, que no oculta en ningun momento su preferencia por el brasileño.

lo que no sabemos es que Ecclestone es adivino y sabe el futuro. Con el debido respeto que hay que tener a los mayores, me parece demasiado pronto para colgar la etiqueta de favorito a nadie y menos a Felipe Massa, que no dudo de sus cualidades como piloto, pero hay otros con mas tablas que el en el circuito. A mi, y a la mayoria de los aficionados y expertos, Massa nos parece un candidato mas al titulo (que ya es mucho) pero desde luego nos cuesta verle como campeón del mundo, quizas nos confundamos y al final el brasileño sorprenda a propios y extraños haciendo un temporadón, pero no es lo mismo arrasar en los entrenamientos que ganar carreras, y si no que se lo pregunten a Kovalainen.Teniendo en cuenta que la mayor referencia en la formula 1 es una persona que compara a las mujeres con neveras y lavadoras, no me extraña que a esto lo llamen circo.